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  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。K系列IHT驅動橋K系列IHT驅動橋所有的功能都被集成在合理的價格和小而精致的設計之中。這一驅動橋已經在多樣的環境和應用領域中證明了自己的價值。我們非常有自信的說K系列IHT驅動橋對于您的下一個座式割草機和拖拉機項目來說是一個極好的選擇!主要功能:我們專利的LOGIC殼體設計來保證簡易的安裝,高可靠性以及維修便利度。內部濕式盤式剎車系統??煞崔D的輸出/控制桿操作邏輯來為制造商提供匹配上的便利。手部控...
  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
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  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績?,F在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。TZT系列零轉角割草機用IHT驅動橋 TZT系列用于以北美為中心一直流行的非常有人氣的一種零角度旋轉(ZTR)的乘用割草機,左右各一臺裝備在驅動輪上,實現車輪獨立驅動TZT系列驅動橋是一個強大的零轉,為升級的住宅割草機提供更好的速度,改善重量能力和更多的扭矩。l.o.g.i.c.外殼設計專利,易于安裝,可靠性和適用性。重型鋼軸增加強度和控制。免維護濕磁盤內部制動系統,可靠的停止動力。外部流...
  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績?,F在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。KTM系列 割草機液壓驅動單元省去HST液壓泵,適用于四輪液壓驅動前橋或后橋的系列產品。通過另外配置的馬達和油管來驅動的液壓馬達。液壓馬達,減速器,差速器,驅動軸集中在同一箱體內,內置變量液壓驅動馬達的小型液壓無極變速驅動橋。鉸軸式車體轉向車輛前橋與后橋各裝備一臺,通過1臺變量泵驅動,可實現4驅無極變速。
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產品名稱: 伊頓 K(A)F/HDG5V-5/7/8系列 兩級比例方向閥
上市日期:2018-11-14

伊頓 K(A)F/HDG5V-5/7/8系列 兩級比例方向閥

簡介: K(A)F/HDG5V-5/7/8系列閥設計成能提供與指令信號成比例的受控的油液流動
面料:
類別:
特點: 閥與閥之間的精度高
應用:
型號:

K(A)F/HDG5V-5/7/8 兩級比例方向閥

  • 產品概述
  • 技術參數
  • 樣本下載

K(A)FDG5V-5/7/8, 1*/3* 系列,帶主級反饋傳感器

K(A)HDG5V-5/7/8, 2* 系列,帶先導級和主級反饋傳感器

此樣本中所示的威格士的比例閥適用于工作壓力最高為350bar (5070psi)、流量最大為300L/min (79USgpm)的場合。

這些閥設計成能提供與指令信號成比例的受控的油液流動,同時閥芯位置反饋提供精確的速度控制。規格7和8帶有壓力調節器用于負載補償。

另外,這些閥供貨時可帶有或不帶直接安裝到閥上的內裝放大器。

KF/HDG5V-5/7/8

這種型號供貨時不帶內裝放大器。

1.閥芯和流量選擇范圍廣。

2.為威格士生產的放大器和輔助功能模塊所支持。

3.電氣反饋差動變壓器確保了精確的速度控制。

4.電流反饋為電氣接口提供了內在的保護。

5.經過振動和沖擊測試。

KAF/HDG5V-5/7/8

這一系列比例方向閥上直接裝配有控制放大器,并且已經預先與閥接好了線。對增益、閥芯死區補償、顫振以及偏置的工廠設置調整確保了閥與閥之間的很好的重復性。

所需的電氣輸入僅僅是電源(24V)和電壓為±10V的指令信號。放大器安裝在牢固的金屬罩內。電氣連接通過標準的7針插頭實現。

兩個指示燈代表了 '電源-接通' 的狀態(綠色)和差動變壓器故障指示(紅色)。檢測器測點使得能夠檢查放大器的功能。如果需要的話,斜坡函數必須在外部生成。

1.工廠調整后加封以提高閥與閥之間的精度。

2.閥和放大器作為一個性能經過測試的組件來選擇、訂貨和供應。

3.標準的直流24V電源有很寬的允差帶。

4.標準的直流±10V指令信號。

5.減少和簡化了安裝接線。

6.標準的7針接頭。

7.指示燈狀態指示和檢測器測點有助于故障診斷。

8.維修時閥的拆卸和更換方便。

9.經過振動和沖擊測試。

10.有輔助功能模塊所支持。

K(A)F/HDG5V-5/7/8 兩級比例方向閥

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